بالعودة إلى الحظر الأوربي المفروض على الخطوط الجوية العراقية المستمر منذ 10 سنوات وتمدد للسنة 11

التقرير المكتوب من الاياسا بخصوص الطيران المدني العراقي من الفقرة 21 لغاية 29 وكما بالمرفق

لم يتطرق إلى

الملاحظات المثبتة على شركة الخطوط الجوية العراقية!!!

بل جميعها

تتعلق إجراءات سلطة الطيران المدني العراقي التي تعمل عليها في إعادة تنظيم وضعها الداخلي بما يتماشى ومتطلباتهم

وهذا معناه

ان السلطة هي المعنية بالحظر كونها تمنح شهادة التشغيل AOC للمخدمين وبضمنهم الخطوط الجوية العراقية غير ملبية لمعايير الاياسا اي الوكاله الاوربيه لسلامة الطيران

علما

لو نضع الأمور بمسمياتها الحقيقية فإن سلطة الطيران المدني العراقي والاياسا خاضعين لقوانين المنظمة الدولية للطيران المدني ICAO وهم اقصد الأوروبيين معتمدين من الايكاو... واحنا العراقيين لم نجتاز برنامج تدقيق السلامه من الايكاو USOAP ضمن 5 دول فقط في العالم....... لذلك اوربا تحاول تمارس هذا الدور على السلطة العراقية

في حين

لو ان السلطة خلال السنوات الماضية والحالية سعت لتلبية متطلبات ICAO كان الأوربيين واقصد EASA اعتمدت نتائج هذا التدقيق (( وألغت)) الحظر الأوربي المفروض على الخطوط الجوية العراقية بدون مشاكل

يمكن الاخوان أصحاب الاختصاص

يعلمون معنى الكلام ومامدون بالوثيقة ولتبسيط الموضوع للرأي العام

فأقول

لو البرلمان العراقي غير معترف به دوليا تكون تشريعاته وادوات تنفيذها اي الحكومة غير خاضعين لعصبة الأمم المتحدة اي فاقدين الشرعية 

اذن

السلطة هي المشرع والمراقب للتشريعات امام المخدمين اللي هما إضافة للخطوط الجوية العراقية وباقي شركات الطيران وايضا المطارات وغيرهم من مزودين خدمة الطيران في العراق غير معتمدين من الأوروبيين...... لذلك حظرت اوربا السلطة لحين إصلاح وضعها العام وفق متطلبات ICAO اللي هي نفسها متطلبات EASA

نعم

هناك تحرك حسب ممشروح بالنقاط

لكن

جميعها تشير إلى اننا في البدايات

اي

سنشهد وجود شركات الطيران العراقية في قوائم الحظر لسنتين على الاقل كون ان المقترح للاياسا في الفقرة 26 اقترحت شهر 9  2025 لزيارة العراق وإجراء التدقيق للورق المرسل منهم على ارض الواقع وعندها اذا لم يكن الورق مطابق فوفق اللائحة 2111/2005 ستبقي على الحظر لفترة أطول وهو ماجاء بالفقرة 29 من التقرير

الخلاصة

السنوات اللي مرت كلها كانت بدون تحرك فعلي لمعالجة الازمة لعدم وجود المختص.... واخشى ان تستمر هكذا حالة لاسمح الله ولو ان  السلطة بلغت الاياسا بوجود خبراء عندها حاليا حسب الفقرات  23 و24 وانها وظفت 14 مهندس طيران حديث التخرج لتاهيلهم كمفتشي صلاحية طيران لكن بالاعتماد على الخبراء الدوليين كما مثبت في الفقرة 25 من التقرير

يامسؤول

#اعضاء مجلس النواب العراقي المحترمين

#الاعلاميين العراقيين المحترمين

انا لكم ناصح

اعتمد تفعيل    المجلس الأعلى للطيران المدني في العراق.       كبديل لكل المستشارين والخبراء الدوليين الحاليين كونهم هم السند الحقيقي لكم في إصدار قرارات تصب في مصلحة إصلاح قطاع الطيران المدني العراقي تعتمد المصداقية واختصار الزمن وتحمل المسؤولية امام صاحب القرار

هل من سامع

هل من مجيب

فارس الجواري

#مستقبلنا